3月15日，杭州天氣晴好，然而即便如此，杭州運河鋼材市場(chǎng)、杭州梁山碼頭、崇賢金屬港等這些昔日熱鬧繁忙的地方，當日貨場(chǎng)上的貨車(chē)卻寥寥無(wú)幾。“這么好的天氣卻這么冷清，以前車(chē)子可都是排著(zhù)長(cháng)長(cháng)的隊等著(zhù)提貨，”一位工作人員感慨道。

  “近三年春節后社會(huì )庫存每年都創(chuàng )新高，但是同期的價(jià)格卻一直創(chuàng )新低。”我的鋼鐵網(wǎng)分析師何理冰表示，“現在鋼材社會(huì )庫存到達一定高點(diǎn)，杭州各大碼頭的承載能力也已接近飽和，因此近期庫存上升難像前期那樣明顯。后期庫存會(huì )否進(jìn)入下降通道，要看需求的恢復情況，如果需求逐步放大，預計近期市場(chǎng)庫存將在震蕩調整中逐步緩慢下降。”他表示，庫存的消化依然要看需求“臉色”。同時(shí)，產(chǎn)能過(guò)剩，仍將是制約方管市去庫存的重要因素。

   據了解，去年9月方管市駐底回升以來(lái)，在對未來(lái)經(jīng)濟形勢樂(lè )觀(guān)情緒的推動(dòng)下，鋼廠(chǎng)產(chǎn)能快速釋放。粗鋼方面，國家統計局數據顯示，1至2月，全國累計生產(chǎn)粗鋼產(chǎn)量12545.2萬(wàn)噸，同比增長(cháng)10.6%。前兩月，粗鋼日均產(chǎn)量達212.63萬(wàn)噸，創(chuàng )歷史同期最高水平。

  此外，據我的鋼鐵網(wǎng)最新數據，截至3月14日，唐山主要倉庫及港口同口徑統計鋼坯庫存達197.59萬(wàn)噸，較前一周（3月7日）的195.35萬(wàn)噸，上漲2.24萬(wàn)噸，再創(chuàng )歷史新高。

   而唐山高爐開(kāi)工率，也從去年8月份的84.1%，攀升至2月初的98.65%。截止到3月8日，唐山高爐開(kāi)工率為92.72%。在此背景下，導致了鋼材庫存大幅上升，鐵礦石價(jià)格持續高位運行，鋼廠(chǎng)自身面臨巨大的成本壓力。據我的鋼鐵網(wǎng)最新調查，163家樣本鋼廠(chǎng)的盈利水平，86.50%的鋼廠(chǎng)虧損（上周為66.87%），大部分企業(yè)盈利情況并不樂(lè )觀(guān)。

  方管市供需失衡的狀況正在進(jìn)一步加劇。就算接下來(lái)終端需求有所改善，但較高庫存的消化也需要時(shí)間，這將成為阻礙方管型鋼價(jià)回暖的主要因素。

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